• RSS
  • Subscribe

Archives

OB- och övertidsersättningar 1 april 2014 

Tuesday, May 6, 2014 9:20:00 AM Categories: Arbetstider Löner

 

Följande OB- ersättningar är ett genomsnitt. Det exakta beloppet varierar under året. Det beror på vilken veckodag brytpunkten för månadsskiftet infaller.

Tvåskift
1738 kr/månad
Ständig dag 66 kr/månad
Ständig em 3400 kr/månad
Natt 7765 kr/månad

Arbete på obekväm tid enligt kollektivavtalet 1 april 2014
- Alla dagar: 16.30-22.30: 23,63 kr
                      22.30-06.30: 30,07 kr
- Från 22.30 dag före lördag och helgdag tillkommer 66,14kr

2-skiftstillägg enligt lokalt avtal:
kl 16.30-06.30: 4,89 kr/tim
Nattbonus enligt lokalt avtal:
15,00 kr/tim

Övertidsarbete enligt kollektivavtalet 1 april 2014

Övertid på skift. För dig som arbetar ex. 2-skift
- Måndag till fredag: 81,74 kr
- Arbetsfria vardagar 108,92 kr
- Helger och helgdagar: 127,16 kr

Övertid för dig som arbetar dagtid
- Måndag till fredag:
63,55 kr
- Arbetsfria vardagar: 81,74 kr
- Helger och helgdagar: 108,92 kr

Övertidsersättning och ersättning för obekväm arbetstid utgår ej samtidigt.

 

Share This Using Popular Bookmarking Services

EU-valet – viktigare än du tror! 

Friday, May 2, 2014 7:58:00 AM Categories: Lagar/Regeringsbeslut

 

Den 25 maj 2014 är det EU-val i Sverige. Då väljer vi 20 ledamöter som ska representera oss i Europaparlamentet i fem år. I Europaparlamentet sitter 751 ledamöter från 28 länder. EU-parlamentet är med och bestämmer om nya lagar i EU. Cirka 60% av de lagar som påverkar kommunernas arbete styrs av EU-direktiv. Vilka representanter som får flest röster i valet spelar alltså stor roll för vilken politik vi ska ha i Sverige i framtiden. Vid förra EU-valet 2009 röstade mindre än 46% av de röstberättigade i Sverige.

 

 IF Metall har länge slagits för att arbetsrätt och arbetsmiljöfrågor ska prioriteras politiskt. Därför står man bakom kampanjen ”Kryssa Olle”, som arbetar för att IF Metallaren Olle Ludvigsson ska komma med i EU-parlamentet ytterligare en mandatperiod. När arbetsmiljöfrågorna har varit uppe på dagordningen har det varit tydligt att det är skillnad på rött och blått i politiken, både i Europaparlamentet och i Sveriges riksdag. När Olle Ludvigsson har drivit frågorna i EU och krävt ett långsiktigare arbete har högern haft en annan syn och röstat emot. En annan viktig fråga för IF Metall är att svenska kollektivavtal ska gälla alla som jobbar i Sverige. Det är en fråga som både Socialdemokraterna och Vänsterpartiet driver.

  

Här nedanför finns fem exempel på EU-direktiv som förts in i svensk lag. De flesta har kommit till i tider när EU inte varit lika högerdominerat som nu.

 

Fem exempel på EU-direktiv som påverkar dig på jobbet

  1. Rätt till dygnsvila. Arbetsdirektivet som har sitt ursprung i EU gör att det finns regler om att alla har rätt till elva timmars sammanhängande vila under ett dygn.
  2. Rätt att behålla jobbet. Ett EU-direktiv om skydd för arbetstagares rättigheter vid överlåtelse av företag eller verksamheter har resulterat i lagändringar i LAS och MBL. Det gör att om en del av en verksamhet säljs har de som jobbar där rätt att följa med och bli anställda av den nya ägaren.
  3. Rätt till information och samråd. Ett EU-direktiv, som nu är svensk lag, gör att om ett företag eller koncern har verksamhet i två eller flera EU-länder har de fackliga organisationerna rätt till samråd med varandra och rätt till samråd med företagsledningen.
  4. Ingen diskriminering av visstidare. Reglerna som säger att viss- och deltidsanställda inte får ges sämre villkor än de som jobbar heltid kommer också från EU.
  5. Skydd för föräldralediga.  Föräldraledighetsdirektivet gör att den som sägs upp på grund av arbetsbrist får behålla anställningen under hela föräldraledigheten. Uppsägningstiden börjar inte förrän mamma eller pappa är tillbaka på jobbet, vilket gör att familjer slipper drabbas onödigt mycket ekonomiskt i samband med ledigheten.
Share This Using Popular Bookmarking Services

Svenska industriarbetare lever farligt 

Friday, May 2, 2014 7:38:00 AM Categories: Arbetsmiljö

 

IF Metall har låtit statistiska centralbyrån göra en arbetsmiljöundersökning bland medlemmarna. Rapporten är nedslående. Belastningsskador, tunga jobb och enformiga arbetsuppgifter är vardag inom svensk industri.
SCB har genomfört enkätundersökningen under perioden september – oktober 2013. Urvalet bestod av 6000 personer och totalt svarade 2842 personer.
Liknande undersökningar gjordes både 1999 och 2006. Jämfört med dessa år har belastningsskadorna ökat.

 

 

Läs mer på Dagens Arbetes hemsida: http://www.da.se

Share This Using Popular Bookmarking Services

Låt VW få ta över hela Scania 

Thursday, April 24, 2014 10:27:00 AM Categories: MSS (Metall Scania Sverige)

 

Nedan följer ett utklipp från Dagens Arbete som förklarar det ställningstagande som IF Metalls koncernfack på Scania gjort angående Volkswagens bud.

 

 

Låt Volkswagen få köpa hela Scania. I sista stund tar nu IF Metall på Scania ställning i ägarfrågan.

 

– Det är det tryggaste alternativet, säger Michael Gustafsson från Scanias verkstadsklubb.

I morgon fredag går budtiden ut. Då måste alla aktieägare ha sagt ja eller nej till Volkswagens bud på hela Scania. Budet lyder på 200 kronor per aktie vilket ett flertal svenska institutioner tackat nej till.

– Därmed har vi hamnat i en situation där vi inte ville vara, säger Michael Gustafsson.

– Affären kanske inte blir av och då mister vi det avtal som vi förhandlat fram med Volkswagen.

Avtalet innebär bland annat fackligt veto mot nedläggningar och flytt av jobb. Dessutom representation i koncernens bolagsstyrelse och garantier för att Scania förblir ett svenskt företag med säte i Södertälje. 

 

Ni har tidigare undvikit att ta ställning till budet med motiveringen att det är en ägarfråga. Varför plötsligt ta ställning?

– Därför att vi vill ha vårt avtal med Volkswagen som ger den svenska verksamheten betydligt bättre förutsättningar.

 

Ni litar mindre på svenska kapitalförvaltare än Volkswagen?

– Absolut. Kapitalförvaltare ser bara till den vinst man kan göra, till exempel på nedläggningar och rationaliseringar.

– Vi känner oss inte bekväma med att lita på att Scanias vänner eller institutioner för kapitalförvaltning tryggar svenska jobb. När utdelning och aktiekurs ställs mot trygghet och inflytande så har dessa ägare ett tydligt uppdrag, att förvalta kapital och tjäna pengar.

 

Vill inte Volkswagen tjäna pengar?

– Volkswagen har en lång historia där man visat att man är en långsiktig ägare med en uthållig strategi för företaget. Vi känner till är hur Volkswagen har agerat under de senaste 14 åren. Volkswagen har som koncern och i Scania representerat stabilitet, trygghet och långsiktighet.

 

En del svenska kapitalförvaltare har ju ett visst fackligt inflytande, som AMF Pension. Litar du inte på dem mer än Volkswagen?

– Nej, när det kommer till kritan så tittar institutionerna alltid främst på hur hög vinst de kan göra på sin kapitalförvaltning. Det är deras uppdrag.

 

Vad talar emot att ni inte ändå får avtalet med VW även om de inte äger hela företaget?

– Vissa delar faller ju bort automatiskt, till exempel vår vetorätt mot nedläggningar och flytt av jobb. Men framför allt kommer vi att hamna i en ny, osäker situation. Risken är att det i slutändan är knegaren på golvet som får ta skiten.

– Avtalet ger oss större möjligheter att lyckas med vårt fackliga uppdrag, att göra våra medlemmars anställningar och villkor så trygga och bra som möjligt. Blir det inget övertagande så faller avtalet. Det är därför vi tar ställning.

 

Bakom ställningstagandet står enbart IF Metall. Tidigare har alla facken agerat gemensamt. Varför inte nu?

– Inom de olika fackliga organisationerna har vi gjort olika bedömningar. Detta är IF Metalls ställningstagande.

 

 

 

Share This Using Popular Bookmarking Services

En arbetares liv är billigt 

Tuesday, April 15, 2014 11:51:00 AM Categories: Arbetsmiljö

  

  

 

 

Jag är tjugofem år
vissa nätter vaknar jag av värken i vänster axel
livrädd att jag redan gått sönder
medveten om att det inte finns några reservdelar

i fyrtio år till ska min kropp hålla för slitage
för hala golv, tunga lyft, upprepade rörelser under stress

de nätterna vaknar jag av smärtan
och somnar med rädslan av att den ska följa mig som tinnitus genom livet
i varje rörelse, tanke, som en underton som gör arbetet jag älskar omöjligt

Hur kommer det sig att de tyngsta, farligaste, varmaste, mest illaluktande och
högljudda jobben också är de sämst betalda? Tar du jobb i ett kök är de även reserverade åt de yngsta.
Den logiken är enkel, jag har mött tjugoåriga diskare med utslitna ryggar.

Hur skulle det se ut om de som fattar besluten om vår arbetsmiljö
kom ner från sina ergonomiska stolar och
fick sätta på sig ett förkläde, en uniform, en städrock?

Jag undrar om de skulle hitta några nödvändiga nedskärningar i
stressen mellan kassan och kallskänken,
om de skulle upptäcka några effektivitetsförbättringar i
storleken på barngrupperna eller utrymme för omorganisering i
balansgången på byggställningarna

några anslag att minska till livsnödvändiga inspektioner

En arbetares liv är billigt, det sägs att om du önskar livet ur någon
är det smartaste att anställa henne och sedan låta henne dö under arbete
både billigare och mer praktiskt än ryska torpeder

du kan till och med sitta kvar i din ergonomiska stol och beklaga det inträffade
inga löpsedlar, inga fallskärmsavtal, inga avgångar krävs
efter en arbetares död

frågar du mig vem som är mest värd i det här samhället
kan jag ge dig rakare svar än landets nationalekonomer
vi som arbetar längst ner behöver inte läsa några böcker
för att förstå vad som är upp och ner

arbetsmiljöarbete är inte lönsamt
skyddsronder ger ingen snabb avkastning
lagarna skapar ingen effektivitet

Om nätterna hör jag Stig Sjödin tala till mig från ett annat århundrade och tänker
att mycket lite har förändrats på mycket lång tid.
”Kroppsarbete betyder att man betalar med sin kropp för att få lön”

Tydligare kan det inte skrivas.

 

 
 
Jenny Wrangborg  skriver poesi på ren svenska, men samtidigt vackert om samhällsproblemen runt omkring oss. Wrangborgs dikter träffar allt som oftast som en knytnäve mitt i magen och hon drar sig inte för att skriva om det som gör ont.
Dikten ovan är från hennes bok Kallskänken som kom ut 2010.
Hon är nu aktuell med sin andra diktsamling Vad ska vi göra med varandra. (Ordfront förlag)
 
För mer info:
www.jennywrangborg.se

 

 

 

 

Share This Using Popular Bookmarking Services

Medlemsförsäkringar 

Tuesday, April 15, 2014 11:50:00 AM Categories: Försäkringar

 

 

Alla medlemmar i IF Metall har ett gott försäkringsskydd. Medlemmar i IF Metall under 65 år omfattas av en medlemsolycksfallsförsäkring, en kompletterande livförsäkring och en Barngrupplivförsäkring.
Du som väljer att vara kvar i anställning efter 65 år har i medlemskapet en olycksfallsförsäkring på fritiden. Erbjudandet du får från Folksam / IF Metall när du fyller 65 år kan du teckna senare.
Detsamma gäller för den kompletterande livförsäkringen.                                        

Barngrupplivförsäkringen gäller hela ditt medlemskap oberoende av ålder. Man har även som medlem möjligheten att få ett kostnadsfritt hembesök av Folksam, där man kan få hjälp med en skräddarsydd försäkringslösning. Och även hjälp med hur man kan placera sina pensionspengar om man tycker att det är svårt. Så tveka inte om du känner dig osäker, utan ring Folksam eller ta kontakt med någon av våra försäkringsinformatörer så hjälper dom dig!

Du kan även omfattas av ytterligare försäkringar via din klubb eller avdelning. Dessutom har du även chans att teckna fler försäkringar till förmånligt pris

 

Det här ingår i ditt medlemskap

  • Olycksfallsförsäkringen Medlemsolycksfall

Du som är medlem har ett olycksfallsskydd även när du är ledig. Försäkringen Medlemsolycksfall - Fritid ingår till en del i medlemskapet och du kan också teckna den för din partner.

  • Kompletterings-TGL

Den här livförsäkringen gäller för de försäkringsberättigade medlemmar som inte omfattas av tjänstegrupplivförsäkring genom avtal, eller jämförbar försäkring tecknad på medlemmens arbetsplats.

  • Barngrupplivsförsäkring

Gäller för barn till gruppmedlem till och med det kalenderår barnet fyller 18 år. Också barn till make, registrerad partner eller sambo omfattas – om barnet är folkbokfört på samma adress som du.

 

Ingår också - om du inte tackar nej

Höjd ersättning vid olycksfall

Medlemsolycksfall ingår utan kostnad med ditt medlemskap. Om du inte aktivt tackar nej, höjs din ersättning för medicinsk invaliditet med 800 000 kronor. Det kostar bara 18 kr/mån!

 

 

Share This Using Popular Bookmarking Services

En resa i rum och tid 

Monday, April 14, 2014 10:22:00 AM Categories: Insänt

 

Reserapport från en resa till Estland

 

Allt började med att jag blev tillfrågad om jag som politisk "potentat" kunde följa med till Estland med Shalom Fälts cykelprojekt för att prata med politiker på politikers vis. Jag accepterade givetvis då jag varit med och stött andra resor till Estland i flera år på olika vis men med ungefär samma mål. Nu fick jag chansen att med egna ögon se vad vi bidragit till. IfMetall tillfrågades om de kunde bistå med resestipendium för inkomstbortfall och det gick igenom.

 

Dag ett

 

Resan börjar i rummet med att Ulf Ljunggren hämtar upp mig först och sedan en lärare från gamla individuella valet för att vi sedan tillsammans tar oss till Stockholm till Bromma flygplats. Redan där kändes det som att resan gick lite bakåt i tiden. Bromma? Sedan 1960 var det ju Arlanda som gällde.

När vi sedan kliver ut till det väntande flygplanet så är det ett propellerplan som väntar ute på plattan och känslan av tidsresa blev ytterligare lite starkare.

Resan över Östersjön gick bra men var lite bullrig.

På flygplasten i Tallinn så var vi till

baka i framtiden igen med stora glittriga reklampelare och stora fordon ute på parkeringen.

Resan till Pärnu blev becksvart av den sena timman så de tolv milen blev mest att sitta och undra över vad vi skulle få se när vi kom fram till de olika målen för resan.

Efter tolv mil kom vi i alla fall fram till Pärnu och fram till Shalomi Lastemaja.

Ett hus dit barn från utsatta och svåra miljöer får komma dels som daghem dels som fritids efter skolan. Där får de mat och en trygg lugn miljö med nyktra vuxna. Maten de får där är för en del av barnen det enda ordentliga målet per dag.

Huset har nu även kompletterats med ett "shelter" för kvinnor och barn som måste fly våldsamma män eller män med snedställda uppfattningar om barns behov av sex. Nio platser beläggs vid vårat givna besök av 17(!) personer så behovet är stort.

En av resans delar var att ge bort cyklar som skänkts av oskarshamnare och som i ett samarbete mellan Oscars och Shalom Fält, reparerats av elever från förutvarande individuella programmet, elever som har haft lite svårt att hitta rätt på gymnasiet.

En annan av resans delar var att de elever som reparerat cyklarna Oskarshamn följde med och på plats utförde renoveringar av huset som inhyser Barnens hus. Att jobba praktiskt har alltid varit ett bra sätt att få fram det bästa i unga människor och att få göra det på plats bland de som ska använda det man jobbar med kan få de flesta att tänka efter lite.

Leksakerna som har tillverkats för barnens hus står givetvis utomhus och används väl.

Tyvärr var det svårt att få ut barn i det gråkalla vädret att leka med grejerna. Därför får ni lita på mig när jag säger att de är väl lekta med.

 

Uteleksaker på Shalomi Lastemaja

 

 

 

 

 

Första kvällens besök på Barnens hus gick mest ut på att lägga upp resten av  resan, är vi skulle besöka vad. Det var många ställen som skulle besökas och mycket som skulle hinnas med. Det var inte alldeles lätt att hänga med i engelska med estnisk brytning.

Efter att ha planerat klart så åkte vi in till det hostel där vi skulle bo och installerade oss och tog en liten sväng i tvrummet med ungdomarna och ledarna. Efter det blev det tunga ögonlock och resans första dag var till ända.

 

 

 

 

 

Dag två

 

Resans andra dag började tidigt då varken min rumskamrat eller jag kunde sova utan vi diskuterade om de förutsättningar som barnen hade när de kom till Lastemaja, hur det var med föräldrar osv.

Tids nog blev det frukost innan vi åkte iväg för att leverera en cykel till en liten grabb som bodde med mamma och ett småsyskon en bra bit utanför Pärnu. Med denna cykel blev hela familjen genast mer rörlig och mamma grät en bra skvätt över generositeten hos människan.

 

 

           

 

Det var inte utan att man själv blev lite fuktig i ögat över hennes tacksamhet.

Efter att ha bjudits på en liten smörgås så bar färden åter in till Pärnu där det planerades en fest för att barnen ville tacka för det som ungdomarna gjort under veckan och äta lite lunch innan det blev dags att åka till ett av stadsadministrationens kontor där Ulf Ljunggren skulle få vad han själv kallade "nå´t diplom eller nå´t sån´t" av vice borgmästare Jane Mets, som han genom arbetet med shalom Estland haft mycket kontakt med.

 

Detta diplom visade sig vara ett hedersmedborgarskap i Pärnu stad och ett tillhörande förtjänsttecken.

Ungdomarna, ledarna och vi "potentatgäster" var inbjudna till den lilla ceremonin. Efter ceremonin blev det också ett samtal om Shalomi Lastemajas framtid då även Estland har upphandlingsregler att följa. Det verkar som det går Shaloms väg.

 

På eftermiddagen var det så dags för en stojig och härlig fest med glada barn som skrattande såg stora tonårsgrabbar under ledning av sin lärare Pernilla sjöng och dansade små grodorna. Det delades ut presenter till ungdomarna som jobbat och slitit och, av någon för mig okänd anledning, till mig. Jag som mest säkrat stolar ifall gravitationen plötsligt skulle upphöra. Ett jobb vi politiker är synnerligen bra på.

 

 

 

 

 

 

 

Sedan var det dags att äta igen. Alla lät sig väl smaka.

 

 

 

Mycket skratt och glada miner bland både barn och unga och vuxna.

Efter mycket om och men så blev det resa tillbaka till hostel Louna för en samling med prat om dagen och om intryck och tankar. Mycket tal om att vi faktiskt bara varit där en dag men redan hade så många tankar i huvudet.

Efter en kvällspromenad så blev det i alla fall kojen för min del och det tog lång tid innan sömnen ville hitta till mig. Tankarna malde på om de människor man träffat och på deras möjligheter om ödet valt att placera dem någon annanstans än där de var.

 

Dag tre

 

Denna dag skulle vi åka till Löpe en liten by utanför Pärnu för att skänka en hel hög cyklar. Det skulle givetvis bli lite fest och gamman och uppträdanden med sång och dans i en gymnastiksal. Våra ungdomar planerade ett cykelrace och lite annat.

 

 

 

 

 

 

 

 

De lite äldre ungdomarna började med en 50/50uppvisning som alltid ser lika komisk ut.

 

 

Den ser aldrig lika rolig ut på stillbild tyvärr.

Efter så kom mellanbarnen med dansuppvisning.

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Sedan bjöds det på sång.

 

Sedan drog cykeltävlingarna igång. Det var svårt att veta vem som skrattade mest, cyklisterna eller publiken.

En sak var i alla fall klar: på dessa cyklar var storlek ingen fördel.

 

Efter att festligheterna tagit slut och det mesta av korven ätits upp så blev det dags för mig att bekänna färg: Jag kunde antingen åka ut med ungdomarna och dela ut cyklar eller sätta mig i ett politiskt möte. Jag visste att de skulle till familjer där barnen for illa av föräldrars arbetslöshet och missbruk  av droger, jag visste hur det såg ut hos dem som var fattiga men som ändå hade en gnista. Skulle jag klara av besök hos familjer där all gnista för länge sedan var utsläckt? Mitt inre sade nej Åman du klarar inte sådant. Att få se vad de barn som bodde på Lastemajas skyddade boende kanske flytt från skulle blivit för mycket det var jag rätt säker på. Så det blev ett möte om Löpebygdens framtid vad man hoppades på och vad man ville försöka åstadkomma med de medel som stod till buds. Det diskuterades också vad Oscars IP-program skulle kunna göra med de önskemål som lades fram.

När sedan cykelleverantörerna kom tillbaka så förstod jag att mitt val varit det vettiga.

 

Utanför gymnastiksalen stod de leksaker som IP-programmets första resa hade byggt. Det var en fröjd att se dessa då inget var förstört utav vandalism utan endast slitet av timmars, dagars, månaders och års ständiga bruk.

 

Skateboardramp

 

 

 

Kompisgungan

Klätterställningen

 

 

 

 

 

 

 

Octagungan

 

Slutligen grill och matplats

 

 

 

Grillen blev lite extra rolig då cykelturister har visat sig stanna i Löpe och grillat och tältat för natten. Enligt Kristel så var det rena Disneyland i jämförelse med tidigare.

 

Från Löpe åkte vi vidare till den lilla byn Oidrema och tittade på leksakerna där.

Klätterringarna

 

Grävskoporna

 

En kompisgunga till som blev rejält testad

 

 

 

utsiktstornet

 

sist men inte minst en klätterställning med två klätterväggar

 

Sedan åkte vi till vår sista anhalt för dagen: Koonga.

 

Här gjorde eleverna en sorts hinderbana:

Man börjar med armgång

Sedan fortsätter man med något jag inte ens vet om den har ett namn men den är omöjlig att gå på.

 

 

 

Sedan avslutar man med att springa på vippbrädor.

 

 

Där finns också gungställning

 

 

Klätterställning

 

 

En klättervägg

 

En rejäl karusellgunga.

 

 

 

 

 

 

Ett fikabord för trötta föräldrar har också byggts av eleverna.

 

 

 

 

 

 

Alla dessa lekverktyg som har byggts av eleverna på IP-programmet har förgyllt tillvaron för många barn och det syns på dem. De har lekts och lekts och leks fortfarande med, och ingen är där och förstör dem.

Än så länge nota bene.

 

Estland var en av de sovjetiska kornbodarna.

Därför är den estländska landsbygden fylld av minnen från den sovjetiska ockupationen med dessa fula hus som utgjorde arbetarbostäderna för kolchosernas arbetare.

Husen står numera i stort sett tomma som spökstäder utslängda lite här och var.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Även monument av denna typen är typiska sovjetattribut:

 

 

Allt som allt är det en helt annan värld utanför städerna där allt saknas utom alkoholen.

Resan i tiden är tillbaka till svenskt tidigt 1900-tal där allt finns men snedfördelningen är total.

Det är en skrämmande syn som visar på den kyla som råder i det system som är förhärskande idag.

 

När vi återvände till Pärnu så fick vi besöka missionsbåten Jenny Kruse.

 

 

 

 

Skepparen ombord berättade sin historia om missbruk och en förlorad familj men också om stoltheten att komma till hemmahamnen som ansvarig kapten på en båt och lyckan att få tillbaka sin familj.

 

 

 

I och med detta så var resan nästan över och vi hade gjort det vi skulle. Det vi sedan råkade ut för var äventyret att försöka skriva ut resehandlingar på en dator med estniska som förinställt språk och att försöka få kvitto på att en betalning för rum ägt rum, en betalning som kommit på avvägar i det elektroniska banksystemet.

 

Det var en resa som lämnade många tankar i huvudet på mig om den värld vi lever i och vilka förutsättningar vi ger människor i den.

 

Jag vill med denna reserapport tacka IfMetallklubben på Scania för det resestipendium som möjliggjorde mitt deltagande.

 

Oskarshamn 2014/03/21

 

 

 

Ulf Åman
 
 
Share This Using Popular Bookmarking Services

Avtal klart mellan Scaniafacken och VW 

Wednesday, April 2, 2014 1:55:00 PM Categories: MSS (Metall Scania Sverige)

 

 

 

 

Facken på Scania har i dagarna skrivit under det avtal med Volkswagen som vi gemensamt arbetat med under en längre tid. Vi återger här nedan en artikel som publiceras idag av tidningen Dagens Arbete som beskriver de viktiga delarna av avtalet.

 

 

 

Fackligt veto mot nedläggningar och flytt av jobb. Ökat inflytande och garantier för att Scania förblir ett svenskt företag med säte i Södertälje.  – Ett historiskt avtal, säger Scaniafacket efter uppgörelsen med Volkswagen.

 

Det nya avtalet mellan Volkswagen och Scaniafacken träder i kraft under förutsättning att Volkswagen tar över hela ägandet av den svenska lastbilstillverkaren.

Det innebär inte att Scaniafacket tar ställning i ägarfrågan.

-   Vårt uppdrag är att se till medlemmarnas bästa, säger koncernfackets förhandlare Stefan Leiding och Michael Gustafsson som tillsammans med tjänstemännen förhandlat fram avtalet.

-   Vi vill att Scania har bra och långsiktiga ägare. Det har vi hittills haft. Men vi har ingen åsikt om Volkswagens bud på hela företaget.

 

Volkswagen har varit majoritetsägare till Scania sedan 2008, men redan 2000 skaffade sig den tyska bilkoncernen en större aktiepost i Scania efter den havererade fusionen med AB Volvo.

Så fort Volkswagen meddelade att man ville ta över hela ägandet började det svenska facket arbeta på ett avtalsförslag i syfte att säkra jobben och inflytandet.

-      Det har vi fått nu, säger Stefan Leiding. Tryggare jobb och bättre inflytande.

-   Sedan 2000 har vi haft ett bra samarbete med arbetstagarorganisationen på VW. Så relationerna hade vi alltså sedan tidigare.   

 

Jobben tryggas så tillvida att facket i praktiken får en vetorätt mot nedläggningar och flytt av jobb. Den vetorätten omfattar såväl Scanias orter i Sverige, som företagets verksamhet i resten av världen. Facket får också plats i de organ där Scaniafrågor diskuteras. Avtalet gäller bara under förutsättning att Volkswagen tar över hela ägandet när budperioden löpt ut den 25 april.

 

Med så starka skrivningar i avtalet varför säger ni inte ja till att Volkswagen tar över hela Scania?

 

-   Det är inte vår uppgift. Vi är inga aktieägare. Vårt uppdrag är att se till medlemmarnas bästa. Därför har vi förhandlat fram det här avtalet i händelse av att Volkswagen tar över hela ägandet, säger Stefan Leiding.

 

Volkswagen tror sig kunna nå samordningsvinster – synergieffekter – på närmare 5 miljarder kronor per år genom att Scania och MAN närmar sig varandra. Hur ska man kunna nå de effekterna utan att verksamhet drabbas i Sverige?

 

-   Volkswagen talar om synergieffekter genom expansion. Att man växer och samtidigt minskar exempelvis overhead-kostnader och att man kan sprida fasta kostnader på fler producerade enheter, säger Michael Gustafsson.               

Ni har garantier för jobben i Sverige?

 

-   Ja. All överflyttning av produktion och forskning och utveckling måste godkännas av oss. Det står i avtalet att Scanias produktionsanläggningar ska finnas kvar utan några förändringar. Scania ska även i fortsättningen ha sitt säte och huvudkontor i Södertälje.

 

Tyska facket brukar ha jobbgarantier i sina avtal, att inga uppsägningar får ske inom en specificerad tidsperiod. Försökte ni också med det?

 

-   Nej. Vi tycker att våra skrivningar är starkare. Vi vill inte hamna i den situationen att med jämna mellanrum förhandla om anställningstryggheten. 

 

När det gäller anställningstryggheten har ju Scania idag en hög andel bemanningsanställda, 30 procent. Vad gäller där framöver?

 

-   Att vi anpassar oss till det som gäller inom Volkswagen. Där finns det ett riktmärke på 5 procents inhyrda. Där ska vi sätta oss och diskutera med företaget utifrån de förutsättningar som finns inom den tunga fordonsindustrin.

 

Några andra inslag ni är nöjda med?

-   Att vi får rätt att förhandla om en bonus till de anställda. Idag har vi bonussystem inom Scania. Men den bestäms ensidigt av arbetsgivaren. Nu får vi chansen till inflytande även i den frågan.

 

Vad fick Volkswagen i utbyte mot detta avtal?

 

-   Vi har inte gjort några eftergifter och sålt ut något. Volkswagen är ett företag med långa traditioner av fackligt inflytande. Samtidigt är Scania ett starkt och värdsledande företag och det har också bidragit till kvalitén på avtalet.

-   Avtalet är också tecknat med Volkswagens fackliga världsråd. Det innebär att skulle arbetsgivaren blåsa oss så blåser man också det tyska facket. Och det har hittills inte hänt.

 

Är avtalet tidsbestämt?

-   Nej, det rullar på tills vidare förutsatt att Volkswagen tar över hela ägandet.

 

Finns det något som oroar er?

 

-   Inom fordonsindustrin finns det alltid en ovisshet. Oavsett vem som äger oss. Vi hade svenska majoritetsägare när enheterna i Falun, Katrineholm och Sibbhult lade ner. Nu säkrar vi jobben och stärker inflytandet. Samtidigt som vi får svart på vitt att Scania även i fortsättningen är ett svenskt företag.

-   Det innebär att det kommer att behöva tas jobbiga beslut framöver där vårt inflytande tvingar oss att ta ett större ansvar. Det blir en facklig utmaning.

 

 

Källa: Dagens Arbete

Skribent: Harald Gatu

 

 

Share This Using Popular Bookmarking Services

Hyttbyggaren fyller 30 år! 

Tuesday, April 1, 2014 11:58:00 AM Categories: Verkstadsklubben

 

 

 

 

Då det i år är 30 år sedan den första Hyttbyggaren kom ut blickar vi tillbaka på det allra första numret.

Det första numret kom ut 29 februari 1984 i form av ett ”provnummer”. Redaktionen bestod av Benny Brundin, Gunnar Håkansson, Sören Westerholm, Stefan Håkansson, Leif Jonsson, Tommy Axelsson och Ing-Britt Gunnarsson.

Ur innehållet märks en ledare som beskrev läget i avtalsförhandlingarna mellan SAF och LO.
Sören Westerholm försökte under rubriken ”Vill du ha 130 kronor?” motivera medlemmar att gå på verkstadsklubbens årsmöte.
Under rubriken ”I heta stolen” intervjuades Tommy Axelsson, förhandlare och ledamot i styrelsen, om utvecklingsavtalet. Den viktigaste frågan i framtiden ansåg Tommy var frågan om arbetsinnehåll, eftersom det är avgörande för både lönesättning och arbetsmiljö.
Annat man skrev om var aktuella avtalsfrågor och studiefrågor, där bland annat utbildning för jämlikhet var i fokus.

Vi kan alltså konstatera att många av de frågor som var aktuella då, fortfarande är sådant som vi brottas med idag.

 

 

 

 

Ledare av Gunnar Håkansson

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                                                        Under de tidiga åren förekom det då och då både rebusar och korsord.

 

                                                                     

Share This Using Popular Bookmarking Services

Hämtning av speedwaybiljetter 

Tuesday, April 1, 2014 11:57:00 AM Categories: Verkstadsklubben

 

 

 

 

De som vann speedwaybiljett på årsmötet kan hämta ut dom dagtid, från och med onsdagen 2 April uppe på klubbexpeditionen.

 

 

 

 

 

 

 

Share This Using Popular Bookmarking Services
Page 62 of 79 << < 40 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 > >>

Site Map | Printable View | © 2008 - 2024 Verkstadsklubben Scania Oskarshamn | Kontakt