Beordring av övertid
Enligt Teknikavtalet är all övertid beordrad övertid. Det är alltså företaget som avgör om övertid behövs, den anställde kan inte bestämma att han eller hon ska jobba övertid.
På Scania används två typer av övertid. När det gäller ”vanlig övertid” är det § 4 moment 5:1 i teknikavtalet som gäller. Där står följande: ”Då arbetsgivaren så anser erforderligt bör arbetstagaren, såvida han icke är därtill förhindrad, arbeta på övertid i den utsträckning som denna paragraf medger. Meddelande om att arbeta på övertid ska äga rum ävensom förhinder att arbeta på övertid ska lämnas i god tid och senast före sista rast på ordinarie arbetstid”.
Ikappkörningsövertid, (”Toyotatimmen”) är vanlig övertid. Enligt en lokal överenskommelse måste företaget varsla den övertiden senast dagen innan. I överenskommelsen om Ikappkörningstimmen finns också rätten till 12 minuters måltidsuppehåll.
Den andra typen av övertid som används på Scania är +SFA. Beordring att jobba SFA ska ges till individen senast 8 dagar innan tillfället. Att bli informerad om att det kan bli +SFA ett visst datum gäller inte som varsel.
Skäl att inte arbeta övertid?
När vi kommer in på skälen att inte jobba övertid vet klubben ungefär var gränsen går mellan ett giltigt skäl eller inte, men varje enskilt fall måste prövas var för sig.
Följande rutin/förhandlingsordning gäller vid sådant tillfälle:
-
Företaget beordrar övertid av den anställde.
-
Den anställde meddelar skäl att han/hon inte kan vid det tillfället.
-
Företaget säger nej till skälen och hävdar fortfarande skyldighet att arbeta.
-
Den anställde kontaktar verkstadsklubben som gör en bedömning av skälen.
-
Om klubben bedömer skälen som ok begär klubben förhandling med företaget.
-
Om inte överenskommelse nås i förhandlingen kan klubben, i samråd med avdelningen, begära tolkningsföreträde. Då gäller klubbens uppfattning i det enskilda tillfället till frågan är avgjord i förhandling eller domstol, och det är klubben som är skadeståndsansvarig om vi har fel. Den enskilde går fri.