Nytt avtal gällande jobbsäkring på koncernnivå
Commercial Vehicle Committé (CVC) består av representanter från MAN, Scania och Volkswagen. De har haft ett möte där parterna enades om ett omfattande projekt gällande gemensam utveckling mellan kommersiella fordonstillverkare. Detta handlar bl.a. om att producera drivlinor för tunga kommersiella fordon.
I detta sammanhang kommer MAN att ta ledningen för den framtida utvecklingen av drivaxlar, medan Scania kommer att ta ledningen för att utveckla nästa generations 13-litersmotor.
Detta är ytterligare ett viktigt steg för att främja samverkan mellan MAN och Scania. Det kommer också att bidra till Volkswagen Truck & Bus mål att bli globala mästare i nyttofordonssektorn.
Detta samtidigt som arbetstagarrepresentanterna ingått omfattande avtal för att säkra jobben och lönerna för de anställda både Scania och MAN.
Om detta betyder att en del arbetstagare måste ta på sig nya arbetsuppgifter, så kommer företagen bära kostnaderna för nödvändig utbildning och specialisering.
Dessutom kommer produktionsanläggningar hos de kommersiella fordonstillverkarna inte påverkas av fördelningen av vem som har utvecklings-lead.
“Scanias volymer kommer att produceras av Scania,
på Scanias anläggningar”
Beslutet att dela ledandet av funktioner för motorutveckling och drivaxlar mellan MAN och Scania är nästa stora steg för att främja synergier inom våra kommersiella fordonsmärken.
Vid tillverkningsplatserna, kommer allt att förbli som det är:
- Scania kommer att tillverka för Scania, MAN för MAN säger Bernd Osterloh, Ordförande Works Council på Volkswagen AG
|
MSS står för Metallfacket Scania Sverige och utgörs av de tre klubbarna Södertälje, Oskarshamn & Luleå. |