Avtalsrörelsen är i full gång och det är nu som villkoren i det kommande kollektivavtalet förhandlas fram. Vi kommer löpande att skicka ut information om vad som händer i avtalsrörelsen både i klubbladet och i mindre nyhetsbrev under titeln Avtalsextra. Om du inte redan fått dessa, fråga din närmsta förtroendevalda. Här följer en redovisning av parternas respektive avtalskrav.

IF Metalls Stefan Löfven uttalar sig om motpartens krav:

Teknikföretagens krav är oacceptabla

I dag presenterade IF Metalls motpart på det största avtalsområdet, Teknikavtalet, sina krav inför de kommande avtalsförhandlingarna.

 

– Vi lever inte i samma verklighet. Den saken är klar, säger IF Metalls förbundsordförande Stefan Löfven.

Samtidigt som Teknikföretagen presenterade sina krav fanns IF Metalls förhandlingsdelegation på Teknikavtalet samlad på förbundskontoret.

 

– Delegationens omedelbara reaktion på kraven var att direktörerna fortsätter att bevilja sig själva egna förmåner samtidigt som de kräver att arbetarna ska hålla igen när det gäller löner och dessutom få mindre att säga till om när det gäller till exempel arbetstid. Jag delar den reaktionen, kraven är oacceptabla, säger Stefan Löfven som i går och i dag har lett delegationens diskussioner.

Delegationen har noga gått igenom de krav som Teknikföretagen spaltat upp.

 

– Det första man hakar upp sig på är att de återigen kräver centrala avtal utan överenskommelser om löneökningar.

De vill dessutom inte förhandla om avtalets övriga delar utan bara förlänga det avtal vi har nu, men med ett antal försämringar förstås, säger Stefan Löfven och fortsätter:

– Det kan vi så klart aldrig acceptera. Det blir inget avtal utan centralt avtalade löneökningar. Vi vet att många av våra medlemmar inte skulle få något, eller mycket lite i löneökning, om ökningarna skulle förhandlas på varje enskilt företag.

 

Teknikföretagen kräver också mer makt över arbetarnas fritid.

– De vill kunna flytta på en enskild anställds arbetstid med en hel timme fram och tillbaka utan att det föregås av någon förhandling, vilket ger mindre frihet för individen. De vill också kunna lägga ut mer övertid på den enskilde.

Det sistnämnda är irriterande då våra medlemmar som går under Teknikavtalet i speciellt hög grad upplever problem med mer och mer övertid. När chefen kommer och vill flytta på arbetstiden eller begär övertid är det svårt att ensam säga nej och det får stora konsekvenser för medlemmarnas sociala liv, säger Stefan Löfven.

Teknikföretagen vill också säga upp det avtal som finns om att arbetsgivarna ombesörjer att medlemsavgiften dras från lönen för att sedan vidarebefordras till IF Metall.

 

– Vi kan visserligen förstå arbetsgivarnas irritation över den ökade administration det innebär att regeringen beslutat

om att ta ut en arbetsmarknadsavgift som ändras gång på gång. Men det är likväl dumt att försvåra de anställdas

möjlighet att vara organiserade i facket, eftersom många företag vill ha en stabil motpart och tydliga regler på

arbetsmarknaden, säger Stefan Löfven.

Texten är hämtad från IF Metalls hemsida

Skribent: Niklas Säfström

Folkpartiet och Centerpartiet har gått ut med att de vill se sänkta löner för unga. Folkpartiet säger att de ungas löner måste bli "tydligt lägre än genomsnittslönerna". Båda partier anser att det skall hjälpa som bot mot den höga ungdomsarbetslösheten.

Utöver den svenska traditionen att politiker inte skall lägga sig i lönefrågan, saknas underlag för att en sänkning av lönen skulle innebära att fler unga anställs.

Teorin som Fp och C stödjer sig på lyder att arbetsgivaren, genom den sänkta kostnaden och den minskade ekonomiska risken med att anställa en ung person, skall få arbetsgivaren att anställa fler unga personer.

Dessa och snarlika åtgärder har dock visat sig fungera dåligt i praktiken: År 2007 sänkte den borgerliga regeringen arbetsgivaravgiften rejält för anställda under 26 år. En åtgärd som för arbetsgivarna hade precis samma effekt som sänkt lön: Minskade kostnader och minskad ekonomisk risk av att ha unga personer anställda.

När hotell- och restaurangfacket i år utvärderade effekten på arbetslösheten för de under 26, konstaterade de att arbetsgivarna inte alls anställt fler unga efter det att reformen genomförts. Riksrevisionen (riksdagens kontrollinstans) har konstaterat samma sak. Motsvarande erfarenheter finns även i många andra länder i Europa som prövat liknanade reformer och direkta lönesänkningar.

Slutsatsen vi drar är att det inte är lönenivån som är avgörande för hur många personer en viss arbetsgivare anställer. Det är efterfrågan på företagets produkter/tjänster. Med det i åtanke kan man ställa sig fråga om det verkligen är vettigt att sänka lönen och därigenom minska köpkraften i samhället och samtidigt påstå att det bidrar till minskad arbetslöshet?

I dagsläget har de unga redan det svårt på arbetsmarknaden. De har svårt att få jobb och när de väl får ett är det ofta i osäkra anställningar;  timanställd eller vikariatsanställd deltidare, i tidsbegränsade visstidsanställning eller som inhyrd genom ett bemanningsföretag. Till följd av detta befinner sig många unga i en skakig och oviss ekonomisk livssituation. I en studie som LO genomfört hade 6 av 10 unga på arbetsmarknaden redan nu svårt att klara sig på sin lön. Trots detta anser Centern och Folkpartiet att sänkt lön är rätt väg att gå.

Utöver dessa problem kan vi fråga oss om vi verkligen skall ha ett system där arbetsgivarna tillåts sätta din lön utifrån vilken grupp du tillhör? Skall vi acceptera att ungdomar skall ha lägre lön för att de har svårt att komma in på arbetsmarknaden? Skall vi göra samma sak för invandrare, kvinnor eller homosexuella så länge det går att påvisa att dessa grupper lider av en högre arbetslöshet än resten av samhället?

En annan viktig aspekt på frågan om ungdomslöner är effekten som det har på lönenivån generellt. Sänker vi nivån på lönen för vissa på arbetsmarknaden har erfarenhet även visat att nivån för lönerna på resten av arbetsmarknaden hänger med. För oss arbetstagare är det inte rätt väg att gå.

Som IF Metall erfar handlar problemet med ungdomsarbetslösheten om bristen på kompetens och erfarenhet. Det är där vi skall lägga fokus och resurser och det är med detta som vi skall konkurera, inte med låga löner.

Den 22:a augusti var EU-parlamentarikern Olle Ludvigsson (S) och Södertälje kommunstyrelses ordförande Boel Godner (S) på besök hos verkstadsklubben. Olle och Boel träffade ett antal personer från verkstadsklubbens styrelse och representanter från IF Metalls södertäljeavdelning. På mötet diskuterade bland annat arbetslösheten, det aktuella läget på Scania och den pågående krisen i Europa.

Olle Ludvigsson (S) har under lång tid varit aktiv inom IF Metall. Bland annat har han suttit med i IF Metalls förbundsstyrelse och har tidigare ordförande för Volvo verkstadsklubb i Göteborg. Numera sitter han som ledamot i Europaparlamentet där han arbetar för att få rättvisare arbetsvillkor i hela EU.

Boel Godner (S) är kommunstyrelsens ordförande i Södertälje. Hon är uppväxt i Kalmar och har bott i Södertälje sedan 1991. Hon har tidigare jobbat inom S-riksdagsgruppens kansli och på partistyrelsens expedition med webb och sociala medier. Hon tog i våras över kommunstyrelse ordförandeklubba från avgående Anders Lago.

.

I våras utnyttjade Scania sin rätt till undantag från tidsbegränsningen på max 12 månaders visstidsanställning. Detta innebar att de som var visstidsanställda kunde ges förlängd visstidsanställning så att den totala tiden för visstidsanställningen blev 18 månader.

De kriterier som enligt avtal måste uppfyllas för att Scania skall få förlänga visstidsanställningar på detta sätt är:

1 Det framtida konjunkturläget är svårbedömt

och

2 Personalomsättningen är låg

Verkstadsklubben anser att förlängning av visstidsanställningar (utöver de inledande 12 månaderna) i dagsläget inte längre kan göras eftersom personalomsättningen är för stor. I och med detta skall du i nu inte kunna få ytterligare förlängd visstidsanställning.

Om det är så att du blivit meddelad om en förlängning, kontakta din lokala fackliga organisation så hjälper de dig.

Den 17-20 juni höll IF Metall sin kongress. På kongressen samlades 300 kongressombud från hela landet för att fatta beslut om vad IF Metall skall jobba med under de nästkommande 3 åren. Från Scania Verkstadsklubb var Johan Järvklo, Michael Gustafsson och Stefan Leiding på plats för att föra våra medlemmars talan. Här nedan redovisar vi de motioner som klubben skickat till kongressen.

Vi har beskrivit vad som händer med motionen, från idé till bättre villkor för våra medlemmar på arbetsplatsen. Beskrivningen hittar du här.

Inflytande över sin fritid

På Scania upplever våra medlemmar att företaget överutnyttjar sin rätt att beordra övertid. På många av våra monteringsliner beordras de anställda flera dagar i veckan att arbeta övertid. Informationen om övertiden kommer sent och  tiden som de arbetar över är allt mellan 12 minuter till 2 timmar per tillfälle. Resultatet är att många av våra medlemmar  har svårt att planera sin fritid. De får mindre tid tillsammans med sin familj och tvingas gång på gång ställa in planerade fritidsaktiviteter. De känner sig livegna, som att företaget inte bryr sig om att de faktiskt har ett liv utanför Scania. Problemet är att företaget inte bryter mot några av de tidsramar som finns i dagens kollektivavtal.

Med denna bakgrund skrev verkstadsklubben en motion till IF Metalls kongress om att IF Metall måste arbeta för en större bestämmanderätt över de timmar som ligger utanför ordinarie arbetstid. I helgen samlades 300 kongressombud från hela landet för att fatta beslut om vad IF Metall skall jobba med under de nästkommande 3 åren. Från Scania Verkstadsklubb var Johan Järvklo, Michael Gustafsson och Stefan Leiding på plats för att föra våra medlemmars talan. Johan Järvklo var uppe i talarstolen och var en av de ombud som lyckades övertala kongressen att rösta för ett bifall till motionen.

Det betyder att IF Metall har fått i uppgift av sitt högst beslutande organ att jobba för att lösa våra medlemmars problem med övertiden, med början genom att försöka få in en lösning i kollektivavtalet i höstens avtalsförhandlingar.

Länkar till artiklar om motionen:

LO Tidningen

Dagens arbete

IF Metall

Här kan du se ett videoklipp med Johan Järvklos anförande på kongressen (kräver internetåtkomst)

Krisavtalet 2009 skall inte upprepas

2009 tecknade IF Metall ett avtal med teknikarbetsgivarna om ett sk. krisavtal. Detta avtal gav möjlighet att teckna lokala avtal om att de anställda skall gå ned i lön och arbetstid.  På Scania hotade företaget med ett ”stort varsel” om inte medlemmarna gick med på att gå med på ett sådant avtal. Medlemmarna på Scania tvingades att acceptera avtalet.

Scania lade inget varsel om uppsägning, men även om de hade gjort det är vi övertygade om att ingen, i slutändan hade fått lämna Scania i och med att uppsägningstiderna är så pass långa. Men att skrämma med det räckte.

Verkstadsklubben är mycket kritisk till att förbundet går med på att öppna för denna typ av lokala avtal. Avtal som ger möjlighet att bryta mot hela grundprincipen om att vi inte skall gå med på att sänka lönen för att få behåll jobben. Våra medlemmar vill inte ha ett system där lönen sänks om det blir lågkonjunktur, därför skickade klubben in en motion för att klargöra att vi inte tycker att krisavtalet är en lösning som skall upprepas. Michael Gustafsson från verkstadsklubben var uppe i talarstolen och deklarerade vår syn på det hela. Kongressen beslutade att bifalla motionen i dess helhet vilket innebär att IF Metalls högst beslutande organ fattat ett beslut om att denna typ av avtal inte skall tecknas.

Länkar till artiklar om motionen:

IF Metall

Dagens Arbete

Här kan du se ett videoklipp med Michael Gustafssons anförande på kongressen (kräver internetåtkomst)

Övriga motioner från Scania verkstadsklubb Södertälje:

Ersättning vid olycksfall - Till avtalsrådet

Nettosemester inom Teknikavtalet IF Metall - Beaktad

Avtal om arbetets innehåll - Till avtalsrådet

Omförhandla försäkringsvillkoren i trygghetsförsäkringen - Till avtalsrådet

Du kan hitta alla dessa motioner i dess helhet här.

Passa på att njuta av Mälarens sköna vatten i sommar. Vila på avkopplande Slandön med fiske, bad och sol. Grilla på stranden eller vid stugan. Stora lekytor för barnen. Strövområden i fin skog. Du kan även åka med s/s Mariefred till Mariefred eller Stockholm eller varför inte besöka Vikingastaden Birka med s/s Ejdern från Sandvikens brygga. Tom Tits i Södertälje är värt ett besök, likaså Torekällberget friluftsmuseum.Det finns lediga stugor på Slandö under veckorna 29-32. Glöm inte att ange personnummer i din bokningsförfrågan. Reservation för ändringar.

Välkomna att boka!

boka@slandon.se

www.slandon.se

.

Scania och Verkstadsklubbarna är nu överens om hur inhyrningsföretag ska hanteras på Scania i fortsättningen och hur SFA ska fungera i ett gemensamt nytt avtal.

Från klubbarnas sida har det varit viktigt att i så stor utsträckning som möjligt motverka de konsekvenser som vi sett att en ökad inhyrning haft på andra företag. Det handlar bland annat om att undvika subjektiva grunder för att inte få vara kvar, sämre arbetsinnehåll och arbetsmiljö för inhyrda jämfört med fast personal, att inhyrda inte får samma möjlighet till utveckling i arbetet som den fasta personalen och att inte inhyrning i grunden blir en lång provanställning. Allt detta är vi överens om med Scania.

Nu återstår att skriva klart regelverket i text innan vi skriver ett protokoll från förhandlingen. Här nedan beskrivs några av huvudpunkterna i det nya avtalet som börjar gälla 1 september.

.

I och med diskussionerna om företagets önskan att hyra in en större andel av sin personal än idag, så har vissa rykten tagit fart på verkstadsgolvet. Ett av dessa är att de som har visstidsanställning idag inte kommer att erbjudas tillsvidareanställning när visstiden löpt ut, och att de istället kommer att hyras in.

Detta stämmer inte! De som idag har visstidsanställning kommer att få tillsvidareanställning (så länge det inte blir arbetsbrist eller att personen missköter sig) precis som vanligt. Ingångna avtal gäller oavsett det nya avtalet.

Vi har också fått in en del frågor om de som är visstidsanställda kommer att få ytterligare förlängd visstidsanställning med 6 månader när de planerade 18 månaderna löper ut. Det vill säga, om företaget kan ha dessa personer anställda i 24 månader med en visstidsanställning.

Enligt nuvarande avtal är grundprincipen att visstidsanställning får ske i max 12 månader. Vid vissa förhållanden får företaget göra undantag från detta (bland annat skall personalomsättningen vara väldigt låg) och förlänga visstidsanställningen yterliggare tid.

Företaget har använt den möjligheten att förlänga visstidsanställningarna till 18 mänader.

I dagsläget anser verkstadsklubben inte att de villkor som krävs för att företaget skall få ytterliggare förlängningar av visstidsanställningarna finns. Personalomsättningen är nämligen långt ifrån de låga nivåer som krävs för detta.

Scania håller just nu på att förhandla med Verkstadsklubben om två lokala avtal: SFA-avtalet och flexibilitetsavtalet. Företaget har förklarat att de överväger att säga upp flexibilitetsavtalet och vill samtidigt omförhandla SFA-avtalet. De avtalsförslag som hittills lagts fram från företaget skulle innebära väsentliga försämringar för våra medlemmar.

Flexibilitetsavtalet reglerar strikt hur Scania får hyra in personal och det sätter gränser för hur stor andel av personalen som får vara visstidsanställda. Scanias huvudargument till att de överväger att säga upp flexibilitetsavtalet är att de vill ha möjlighet att ha en större andel visstidsanställda och att kunna hyra in en stor del av  personalbehovet. Scania har i förhandlingarna sagt att de skall använda inhyrd personal som rekryteringsbas.

I denna artikel vill vi gå igenom de konsekvenser som vi tror att en ökad inhyrning av personal  kommer att innebära för oss som arbetar på Scania, för de som hyrs in och för samhället i stort.

Vi vill till en början göra klart att vi inte på något sätt vänder oss mot de personer som bemanningsföretagen hyr ut. Det är den grundläggande idén med att hyra in personal som vi vänder oss mot.

Vi anser att det på Scania kan finnas väl motiverade användningsområden för inhyrning av personal. Det kan vara när det gäller kortare projekt som inte ingår i det ordinarie arbetet, eller när det finns en långtidsfrånvaro av någon anledning. Den möjligheten har Scania redan idag i och med det befintliga flexibilitetsavtalet. Om Scania däremot väljer att hyra in personal till att utföra vad som idag utgör ordinarie verksamhet och att sedan använda det som rekryteringsbas följer en hel del negativa konsekvenser.

De “svaga” sorteras bort

I grunden handlar en uppsägning av avtalet om att Scania vill kunna göra sig av med personal utan att behöva bry sig om uppsägningstider och utan att förhandla med facket. Genom att ha inhyrd personal kan Scania faktiskt göra detta. Det är detta som enligt vår mening är det  grundläggande problemet: Utan flexibilitetsavtalet kan Scania när som helst göra sig av med en inhyrd som de inte behöver, som chefen inte gillar, som helt enkelt inte klarar av det tempo eller den arbetsbelastning som råder. Är personen istället anställd av Scania kan inte företaget agera så. Vill Scania göra sig av med en anställd måste de förhandla med facket (förutsatt att personen är medlem) och i dessa förhandlingar accepteras inte uppsägningar på felaktiga grunder.

Eftersom Scania vill använda inhyrd personal som rekryteringsbas är det inte orimligt att anta att Scania kommer att föredra att anställa de personer som bäst klarar av det tempo och hårda arbetsmiljö som finns på många avdelningar. De som möjligtvis är lite halta, till åren komna, bara inte klarar av tempot eller som råkar skada sig under inhyrningstiden kan sorteras bort. Vi befarar att detta leder till att endast de som är friska och starka och som har “rätt” inställning erbjuds anställning på Scania.

Tystnaden på arbetsplatsen

För att facket skall få reda på när medlemmar blir felaktigt behandlade krävs det också att medlemmen berättar det för sin lokala fackliga representant.

Den fackliga organisationen på Scania förhandlar fram avtal med hjälp av att våra medlemmar visar arbetsgivaren vad de tycker. Om våra medlemmar visar vad de tycker om Scanias sätt att bedriva förhandlingar, eller över villkoren som diskuteras under pågående förhandlingar, sätter det press på Scania att faktiskt bjuda till i förhandlingarna. Därmed ökar chansen att vi får fram avtal som våra medlemmar är nöjda med.

Vi upplever redan idag att många av de som är visstidsanställda inte vågar säga vad de tycker när de upplever att de blir felaktigt behandlade av Scania. Det finns exempel på visstidsanställda som inte ens vågar bli medlemmar i facket för att de inte vill riskera att uppfattas som företagsfientlig av sin chef. De tror att det skulle minska deras möjlighet att få en tillsvidareanställning. Föreställ dig då om dessa personer istället för att ha en relativt trygg visstidsanställning med löfte om tillsvidareanställning, är inhyrda.

De som är inhyrda kommer sannolikt inte att vara de som säger ifrån när de upplever att de blir felaktigt behandlade: Risken är överhängande att vi får en tystare arbetsplats och möjligheten att driva våra medlemmars intressen minskar.

Hotet mot det fackliga löftet

Med det fackliga löftet menas att vi som arbetstagare inte skall konkurera mot andra arbetstagare när det gäller villkor och lön för att få jobbet hos en arbetsgivare. Om vi skulle börja konkurera mot varandra på detta sätt så skulle vi snabbt hamna i en nedåtgående spiral där vi själva pressar ner våra villkor och löner. Det är inte en önskvärd utveckling. Här finns det ett problem när det gäller inhyrning av personal.

Idag måste Scania försöka lösa de eventuella “problem” företaget upplever med de anställda. Det kan röra sig om en arbetsskada, en konflikt mellan en produktionsledare och en anställd, en person som vill vara föräldraledig under några månader, vill gå en medlemsutbildning, kräver en löneöversyn eller ett utvecklingssamtal, och så vidare. I dessa exempel är Scania tvungna att följa den lagstiftning och avtal som finns.

Föreställ dig att vi samtidigt har en stor grupp som arbetar med samma saker som de övriga Scania-anställda men där Scania i praktiken inte behöver ta tag i dessa “problem” eftersom de istället kan göra sig av med det genom att byta ut den inhyrda personen, och detta utan att ens uppge en anledning.

Vi får en situation då den inhyrda konkurerar mot den anställda. När den inhyrda i praktiken är tvungen att accepterar sämre villkor än den anställda kommer Scania att föredra den inhyrda. Denna konkurrens sätter press på de anställdas villkor och den nedåtgående spiralen har börjat.

För att summera så handlar Scanias initiativ till förhandling om SFA-avtalet och Flexibilitetsavtalet om att de vill försämra anställningstryggheten för de som arbetar innanför grindarna. Frågan vi ställer oss är: Hur rimmar detta med Scanias princip om ´”respekt för individen”?

Vi har en längre tid väntat på svar från företag hur man tänker hantera trafik inne på området. Nu kommer man åter starta Trafikgrupp Södertälje, Denna grupp kommer att ha ansvar för att det bli enhetligt och tydligt hur och vilka regler som gäller för yttre trafik på området.

Vi har haft en del olyckor med truckar inblandade, alla är under utredning.

Orsakerna varierar mellan att man kör truck med så mycket last att sikten skyms, vagnar med osäkrad last, man pratar i telefon samtidigt som man kör. Det man får till svar på frågan varför, är att man hinner inte annars.

Ni har väl inte glömt vad man sa på utbildningen?Det är DU som förare som har ansvar för ditt fordon.

En fråga som har kommit upp är om man måste ha B-körkort för att få köra truck? Svaret är: Nej, Arbetsmiljöverket ställer inga krav på körkort eller traktorkort för att köra truck. För att använda truck måste man däremot ha teoretiska och praktiska kunskaper som är dokumenterade. Arbetsgivaren måste även utfärda ett skriftligt tillstånd som truckföraren ska ha. Tillståndet ska vara personligt och upplysa om vilka typer av truckar och vilka arbetsuppgifter det gäller för.

Det du som truckförare bör fråga dig är hur riskbedömningen ser ut för transporten som ni utför? Mera information om riskanalyser hittar du på inline i dokument "SAH-10-04 Transporter – Riskbedömning".

I Scania Arbetsmiljöhandbok (SAH) Kapitel 10 Truckkörning & transporter. Kan du hitta allt som Scania har som krav på truckhantering.

Lagstiftning för systematiskt arbetsmiljöarbete och användning av truckar kan hu hitta i Arbetsmiljöverkets författningssamling AFS 2001:1 Systematiskt arbetsmiljöarbete och AFS 2006:5 Användning av truckar